Hati-hati Beli Mobil Second

Saat membeli mobil bekas, calon investor harus memastikan harga yang ditawarkan benar-benar kompetitif, sehingga bisa dijual kembali. Karena itulah, calon pembeli harus mengetahui pasaran harga mobil bekas. Membeli mobil bekas yang diiklankan pada media masa harus diwaspadai karena ada kecenderungan mobil bekas tersebut dibeli dari dealer mobil bekas sehingga harga yang ditawarkan relatif lebih mahal. Calon investor juga harus berhati-hati bila membeli mobil dari pelelangan. Terkadang, saat pelelangan dilakukan, calon pembeli tidak diperbolehkan melihat kondisi mobil.

Membeli mobil bekas di pelelangan juga tidak bisa dalam partai kecil alias dijual dalam satu paket. Padahal, tidak semua kendaraan yang di jual diminati untuk dibeli, misalkan jenis minibus. Hanya mobil-mobil yang banyak dicari konsumen saja yang dibeli. Tujuannya tidak lain untuk mencegah timbulnya kerugian akibat tidsak terjualnya kendaraan.

Karena membeli mobil bekas sangat berbeda dengan mobil baru, ada baiknya sebelum membeli, konsumen harus bertanya berbagai hal yang terkait dengan mobil yang tersebut, misalkan saja, surat mobil harus lengkap dan asli. Kalau perlu, sebelum mobil tersebut dibayarkan, konsumen terlebih dahulu mengecek status nomor rangka mobil bekas tersebut kepada aparat yang berwenang.

Tindakan itu dimaksudkan, agar saat mobil yang dibeli konsumen tidak tersangkut hal-hal yang tidak diinginkan. Misalkan saja, disita polisi karena merupakan hasil curian. Peristiwa tersebut tentu akan merepotkan, sebab konsumen bisa “terseret” karena dianggap sebagai penadah. Kondisi ekonomi seperti sekarang ini tentunya mengharuskan konsumen lebih berhati-hati dalam membeli mobil bekas. Apalagi bila uang yang dipergunakan merupakan tabungan yang disimpan dalam waktu yang cukup lama.

Selain kelengkapan surat kepemilikan, hal lain yang juga penting dilihat konsumen adalah pajak dan kondisi kendaraan. Sebaiknya, konsumen tidak membeli mobil yang pajaknya akan jatuh tempo. Karena akan membuat konsumen mengorek kantong lebih dalam lagi.

 

Bermasalah dengan mobil Matic?

Banyak hal yang harus diketahui setiap pembeli mobil baru bertransmisi otomatis (matic) terhadap kemampuan mobilnya. Salah-salah, bisa panik jika mendapati permasalahan. Salah satunya kemampuan mobil saat melewati tanjakan.

Seperti permasalahan yang publikasikan Astra World saat seorang pembeli mobil matic mengalami permasalahan di jalan menanjak. Mobilnya terasa kurang bertenaga. Sang pengemudi pun langsung menginjak pedal gas dengan harapan tenaga bertambah kuat. Tak disangka, transmisi berpindah sendiri.

Cara di atas kurang tepat. Meskipun mobil mungkin saja sanggup menanjak, tapi mesin terasa berat dan konsumsi bahan bakar akan jauh lebih boros.

Tenaga mesin yang terasa lemah dan bergesernya transmisi ketika pedal gas diinjak sangat mungkin terjadi saat berkendara dengan transmisi matic di jalur menanjak, apalagi jika tanjakannya terjal. Jika menempuh jalur ini, letakkan transmisi di posisi “2″ atau “L”. Keluhan semacam kasus di atas tak akan muncul.

Saat menempuh medan menanjak berarti beban mesin bertambah berat. Agar bisa terangkat, mobil perlu momen yang besar. Nah, momen yang besar terdapat di posisi “2″ atau “L”. Jika transmisi ditempatkan selain pada posisi itu, momennya pasti kecil sehingga mesin terasa kurang tenaga dan seolah tak mampu melibas tanjakan. Masalahnya, ketika pengendara mengatasi “kurang tenaga” dengan menginjak pedal gas, gigi transmisi praktis akan berpindah.

Bagi sebagian orang, kadangkala pengalaman semacam ini dapat memicu kepanikan saat berkendara. Perangkat ini memang didesain sedemikian rupa sehingga gigi transmisi dapat bergeser tanpa perlu dipindahkan pengendara. Perpindahan gigi ditentukan oleh signal-signal yang berasal dari pedal gas dan kecepatan mobil.

Jadi, saat akan melibas jalur menanjak yang cukup terjal, posisikanlah transmisi di “2″ atau “L”. Kemudian jangan lupa memindahkan kembali ke posisi “D” saat jalan kembali rata. jika sebelumnya di posisi “L” pindahkan ke “2″ lalu “D”. Hal tersebut perlu dilakukan agar tidak terjadi kerusakan pada komponen transmisi matic.

 

Tips Beli Notebook

Sebelum membeli laptop, Anda sudah harus tahu terlebih dulu bagaimana produk tersebut menunjang pekerjaan ataupun kebutuhan Anda ke depannya. Secara umum, ukuran laptop di diantaranya mini (di bawah 10 inci), tipis, dan ringan (10 inci/14 inci), mainstream (14 inci/15.4 inci), dan pengganti desktop (17 inci/21 inci).

SESUAIKAN KEBUTUHAN

Jika ingin menggunakan laptop sebagai pengganti PC/komputer rumah, carilah notebook dengan ukuran layar minimal 15 inci sehingga Anda dapat bekerja dengan lebih nyaman. Layar sebesar ini juga praktis sebagai media presentasi ke klien. Sebaliknya, bila Anda acap melakukan perjalanan bisnis, pilih notebook dengan ukuran 12 inci atau kurang.

PILIHAN PROSESOR

Jika hanya untuk mengetik atau pekerjaan rutin di Word atau Excel, maka prosesor standar sudah lebih dari cukup untuk memenuhi kebutuhan (misal Pentium 4). Tetapi, bila menggunakan laptop untuk desain, editing video sampai bermain game, sangat dianjurkan untuk memilih prosesor yang mempunyai kinerja yang cukup baik (misal Core 2 Duo atau lebih).

JENIS LAYAR (SCREEN)

Walaupun sudah menentukan ukuran layar, tetapi Anda juga dihadapkan pilihan tipe layar, yaitu standar atau wide. Pilih format wide karena lebih nyaman dan enak dilihat dengan resolusi minimal 1024 x 768. Ada pula tipe glossy yang terlihat lebih bersinar, namun kurang nyaman untuk membaca. Terakhir, tipe matte yang lebih memberikan kenyamanan saat berurusan dengan teks atau tulisan.

MEMORI

Semakin besar memori (RAM) maka semakin cepat kinerja notebook. Untuk pemakaian standar, memori dengan kapasitas 512 MB?1GB sudah cukup. Untuk desain grafis, game, dan edit video, 2GB adalah ukuran memori ideal.

HARD DISK

Bila file di dalam notebook adalah dokumen, hard disk berkapasitas 80GB sudah lebih dari cukup. Tetapi bila lebih banyak menyimpan file lagu, video, dan gambar resolusi tinggi, sebaiknya pilih hard disk berkapasitas 160GB atau lebih.

MEDIA PENYIMPANAN

Pilihlah notebook yang sudah dilengkapi dengan CD/DVD writer. Karena mungkin suatu saat kita butuh memindahkan file di dalam notebook ke CD/DVD atau sebaliknya. Bila tidak ada, bisa menambahkan CD/DVD writer eksternal yang menggunakan koneksi USB.

KONEKTIVITAS

Konektivitas ini sangat berguna untuk memudahkan transfer file dari suatu peranti ke peranti lain baik berupa USB, Bluetooth (bila ingin terhubung dengan ponsel), WiFi atau Port Ethernet (local area network/LAN) untuk terkoneksi dengan internet atau area hotspot.

Semoga Bermanfaat

 

Efek Positif Game

Game ternyata tidak selamanya berdampak negatif terhadap manusia. Penelitian tim psikolog Iowa State University, AS, menemukan, game ternyata mampu membantu para dokter bedah meningkatkan keterampilan tangan.

Penelitian itu mengungkap, dokter bedah yang sering bermain game ternyata melakukan hanya sedikit kesalahan saat melakukan operasi.

“Penelitian ini membuktikan bahwa game memiliki berbagai dimensi. Ada dampak negatif dan ada pula dampak positifnya. Semua itu tergantung pada bagaimana game itu dimainkan, seberapa sering seseorang bermain game, dan kontennya apa,” papar ketua tim peneliti Douglas Gentile.

Gentile dan rekan-rekan melakukan penelitian terhadap 33 dokter bedah spesialis laparoscopyatau pembedahan yang melibatkan penggunaan tabung kamera kecil yang dimasukkan ke dalam tubuh pasien dan dikendalikan oleh dokter.

Dari sana ditemukan bahwa dokter bedah yang suka bermain game ternyata mampu melakukan prosedur pembedahan kompleks dalam waktu 27 persen lebih cepat daripada dokter bedah laparoscopy yang tidak suka bermain game. Temuan lainnya, dokter bedah yang suka bermain game juga melakukan 37 persen sedikit kesalahan daripada rekan mereka yang tidak suka bermain game.

Dalam kesempatan lain, Gentile dan rekan-rekan melakukan penelitian mengenai dampak sosial game para remaja dan pemuda. Gentile menemukan, remaja dan pemuda yang kerap bermain game-game berbau kekerasan ternyata menjadi lebih brutal dan sukar memaafkan.

 

Segera hadir Sepeda Hybrid

Tak hanya mobil, sepeda juga bisa dilengkapi dengan penggerak hydrogen atau fuel cell. Meski bukan yang pertama, perusahaan China berambisi menjadi produsen sepeda motor mini berpenggerak hydrogen terbesar di dunia.

Bahkan Shanghai Pearl Hydrogen Power Resource Technology sebagai perusahaan yang memproduksi sepeda hydrogen (e-bike), telah mengirim 30 unit ke luar negeri. Pengiriman terbanyak ke Spanyol. Selain itu, Inggris dan Amerika juga menjadi negara sasaran.

Shanghai Pearl merupakan perusahaan pertama di China yang membuat sepeda hydrogen. Di pasar internasional, perusahaan Jerman, Masterflex dan Inggris Intelligent Energy sudah lebih dulu memasarkan sepeda ini.

Tabung hydrogen diletakkan di bawah jok. Hydrogen ini yang menghasilkan energi listrik untuk menggerakkan sepeda. Saat ini, kebanyakan sepeda listrik di dunia ditenagai dengan baterai lead-acid.

Shanghai Pearl mengklaim, produknya memiliki kemampuan daya jangkau lebih jauh ketimbang e-bike yang sudah ada, yaitu 70 hingga 80 km dengan 50 gram hydrogen. Dibutuhkan waktu hanya 20 menit uhtuk mengisi ulang tabung yang sekali isi ulang membutuhkan dana sebesar 20 sen AS atau sekira Rp1.833.

Marketing Director Shanghai Pearl, Shi Tao seperti dikutip Shanghai Daily, Kamis (21/8/2008) mengatakan, pihaknya menghabiskan dana sebesar 2 juta yuan atau sekira Rp2,6 miliar untuk mengembangkan sepeda hydrogen.

E-bike buatan Shanghai Pearl dipasarkan dengan harga USD2.906 atau sekira Rp26,6 juta di Spanyol. Harga ini sangat tinggi dibanding sepeda motor listrik yang sudah dipasarkan, yaitu Rp20 jutaan.

Perusahaan yang berdiri sejak 2006 tersebut menargetkan penjualan sebanyak 30 juta unit e-bike dari seluruh produsen di seluruh dunia hingga 2010. Sebanyak 5 hingga 6 juta unitnya ditargetkan terjual di pasar global. Shanghai Pearl sendiri menargetkan penjualan 1.000 unit pada 2011. Ini menyesuaikan kemampuan produksinya yang saat ini baru mencapai 100 unit per tahun. Shanhai Pearl juga akan menurunkan harga secara perlahan hingga dapat menyamai sepeda motor listrik bertenaga konvensional lainnya.

 

The New Lancer Evo….

Buat penggemar Lancer, Mitsubishi Sport Lancer Evolution X (merah), generasi paling bontot, sekarang menggamit teknologi lebih baik. Selain mesin MIVEC, mobil ini juga mengusung basis mesin baru, 4B11T 2.0 liter turbocharged. Wajahnya juga berubah drastis, terutama bagian belakangnya. Wajah baru, mesin baru, transmisi baru, dan teknologi baru. Ini bukan evolusi lagi, melainkan sebuah revolusi. Mitsubishi Lancer Evolution datang dengan segudang “pencerahan” setingkat dengan mobil-mobil sport lain. Wajah barunya membuat kita selalu tertantang untuk melahap setiap trek dan tikungan.

Dari tampilan depan, ciri khas sedan Mitsubishi masa kini tetap tersisa. Evo X mempunyai moncong yang mirip hidung hiu. Tidak cuma soal style, tetapi juga punya fungsi tersendiri. Moncong mirip hidung hiu itu didesain untuk mendukung sistem aerodinamis. Hidung hiu ini dipadu dengan gril trapesium, tampak semakin gahar. Engine hood-nya mempunyai dua fungsi utama, sebagai saluran buang panas mesin dan saluran udara masuk yang mendukung kinerja torbocharger. Spoiler belakang dirancang dalam bentuk lekukan dengan tingkat elevasi berbeda antara bagian tengah dan tepi.

Ini sangat berguna untuk mengontrol laju aliran udara di atas permukaan kendaraan. Di dalam, kesan sportmobil ini sangat kental. Antara kelengkapan fitur fungsional dan peranti sporty dikombinasikan sempurna. Jok Recaro yang nyaman sudah dilengkapi dengan pemanas kursi. Dasbornya didesain landai ke depan, menjadikan interior terasa lebih luas. Sistem audio di-installuntuk menandingi performa galaknya. Evo X sudah dilengkapi dengan brandternama, Rockford Fosgate, dengan sembilan speaker. Sistem ini didukung sub woofer25 inci dan amplifier650 watt, serta Sirius satelite radio. Soal performa, jangan ditanya.

Generasi Evo sebelumnya yang acap memenangi balap rally dunia disempurnakan lagi. Mobil ini dipasangi mesin 2.0 Liter DOHC MIVEC intercooler-turbocharger.Dapur pacu itu sanggup menyemburkan tenaga hingga 295 daya kuda (dk) pada 6.500 RPM. Mesin ini didukung dengan teknologi transmisi baru. Mitsubishi mengembangkan Twin Clutch Super Shift Transmission (TC-SST) 6 speed. Transmisi ini menghasilkan perpindahan gigi halus, akselerasi tinggi, minim lose power, dan mendukung efisiensi bahan bakar.  Sistem ini bisa dioperasikan menjadi tiga jenis, Normal, Sport, dan Super Sport, tinggal sesuaikan dengan kebutuhan mengemudi. Satu lagi yang baru, MMC mengembangkan sistem pengendali roda yang aman dan nyaman dalam kondisi apa pun.

Sistem yang dinamai Super All Wheel Control (SAWC) ini bekerja cerdas mengatur komponen untuk menyesuaikan torsi dan rem pada setiap roda, serta membaca refleksi pengemudi secara intens. Canggihnya, semua hasil analisis itu ditampilkan secara real timedalam layar monitor yang luas dan mudah dilihat. S-AWC ini meliputi empat sub systemyaitu Anti-lock Brake System (ABS), Active Stability Control (ASC), Active Center Differential (ACD), dan Active Yaw Control (AYC).

 

Beware!!!!! IBM Twister

Hasil kuartal kedua IBM kembali melampaui estimasi Wall Street, sehingga memberikan isyarat yang pasti bahwa IBM adalah salah satu perusahaan blue chip yang mampu menerjang badai perekonomian. IBM mengumumkan hasil kwartal kedua, dengan kenaikan pendapatan sebesar 28 persen menjadi USD1,98 per lembar saham, mengalahkan estimasi para analis sebesar USD1,81 per lembar saham. Marginnya pun kembali meningkat. IBM telah memperluas margin keuntungan kotornya selama 15 kuartal dari 16 kuartal yang lalu.

Performa IBM yang cemerlang di kuartal kedua menunukkan keberhasilan strategi IBM untuk berinvestasi dalam pasar yang baru, sejalan dengan upaya negara-negara ini mengembangkan infrastruktur mereka. Menjalankan bisnis di lebih dari 170 negara, IBM menikmati pendapatan yang terdistribusi menurut wilayah geografis yang semakin luas. Terlebih lagi, pendapatan dari negara-negara dimana beberapa emerging markets barunya beroperasi, terjadi kenaikan sebesar 21 persen, dan merupakan 18 persen dari total pendapatan IBM menurut letak geografis. Kawasan Asia Pasifik, dimana terdapat sejumlah besar pasar-pasar pertumbuhan, naik 16 persen menjadi USD5,3 milyar.

Di Indonesia, IBM mengalami kenaikan pendapatan sebesar 18 persen di kuartal kedua dibandingkan dengan kuartal yang sama tahun 2007. Indonesia adalah salah satu emerging market atau kawasan pasar yang sedang berkembang bagi IBM. Beroperasi mulai tahun 1937, IBM kini melayani perusahaan-perusahaan di berbagai industri di Indonesia untuk memanfaatkan TI di era On Demand yang baru ini. IBM yang dikenal luas sebagai salah satu perusahaan terkemuka, yang menerima penghargaan ‘Top Employer of Choice Award’ dari Majalah Warta Ekonomi selama lebih dari tiga tahun berturut-turut.

Di Indonesia, IBM telah menghantarkan keahlian dan teknologinya untuk menciptakan manfaat bagi pelanggan dari berbagai industri termasuk IBM Green Data Center Solutions di Kalbe untuk memenuhi kebutuhan teknologi perusahaan tersebut dan secara bersamaan menghemat energi. Pengembangan sebuah infrastruktur layanan keuangan bersama pada Departemen Keuangan, dan Bank-bank di daerah pedalaman Indonesia untuk 1.650 lembaga dan bank perkreditan rakyat. Solusi-solusi Service Oriented Architecture (SOA) yang diimplementasikan di Bank Negara Indonesia untuk membantu bank tersebut memenuhi kebetuhuan nasabah-nasabahnya yang semakin ‘melek teknologi’ dan memperkokoh posisi pasarnya di industri perbankan.

Kesepakatan-kesepakatan ini mencerminkan tingkat layanan yang sedang diterapkan untuk bisnis, yang dimungkinkan oleh berbagai investasi IBM selama lima tahun belakangan ini. Kesepakatan-kesepakatan dengan klien tersebut membutuhkan pemahaman tentang permasalahan bisnis yang pelik, kemampuan untuk mengintegrasikan dan memahami data di seluruh perusahaan, dan kemampuan untuk menciptakan model komputasi baru yang dapat menjalankan dan mengoptimalkan sistem-sistem bisnis baru.

Investasi IBM selama lima tahun terakhir dapat dipandang sebagai peta perjalanan menuju model bernilai tinggi yang baru ini. Pengakuisisian PwC Consulting, pengintegrasian Research ke dalam Layanan, serangkaian investasi perangkat lunak dan layanan yang berbasis asset (lebih dari 60 akuisisi selama lima tahun), Services Oriented Architecture dan Information on Demand, terobosan baru di bidang superkomputasi, serta inisiatif Cloud Computing adalah beberapa di antaranya.

 

Mobil Listrik Pertama di Inggris punya nama TH!NK!

Tahun depan Inggris akan kedatangan mobil yang sepenuhnya digerakkan dengan tenaga listrik. Ini akan menjadi mobil listrik pertama di Inggris yang diproduksi masal.

Mobil bernama TH!NK tersebut diproduksi bukan oleh pabrikan ternama. Sebuah produsen mobil bernama Think asal Norwegia yang membuat mobil mungil dengan dua tempat duduk ini. Meski bukan produsen besar, Think sudah 17 tahun berpengalaman memproduksi mobil bertenaga listrik.

Sebelum dipasarkan secara resmi di Inggris tahun depan, TH!NK akan didisplay di British International Motor Show akhir bulan ini.

TH!NK merupakan mobil perkotaan masa depan. Tak hanya teknologinya yang ramah lingkungan, material mobil pun dibuat dari bahan yang 90 persennya dapat didaur ulang. Mobil yang diklaim memiliki motor listrik energinya tiga kali lipat lebih efisien dibanding mesin konvensional ini, sangat diandalkan karena sudah memenuhi standar emisi di wilayah perkotaan.

Kecepatan maksimum yang mampu dihasilkan adalah 104 km/jam. Sementara kemampuan akselerasi dari 0 hingga 48 km/jam adalah 6,5 detik. Baterai yang digunakan mampu mengantarkan kendaraan sejauh 201,6 km untuk sekali isi ulang. Untuk mengisi ulang dari kapasitas 20 hingga 80 persen membutuhkan waktu 4 jam. Nilai ekonomis menggunakan TH!NK setiap jarak 16.000 km, membutuhkan biaya sebesar 100 poundsterling atau sekira Rp1,8 juta.

TH!NK sendiri didesain untuk memenuhi kebutuhan dan standar pasar Eropa dan Amerika. Meski mobil kecil, TH!NK sudah memenuhi standar keselamatan di AS dan Eropa. Sekaligus mobil listrik pertama yang mendapat sertifikat keselamatan dari lembaga berwenang. Mobil ini dilengkapi dengan rem ABS, airbag, sabuk pengaman pretensioners serta telah memenuhi standar fitur keselamatan untuk pasar AS dan Eropa.

Para ahli Think memasangkan material yang minim polusi saat pembuatannya. Bagian dashboard sepenuhnya dapat didaur ulang. Tak hanya itu, asesoris, bodi mobil, dan saluran pembuangan, juga dibuat dari material yang dapat didaur ulang.

Fitur standar yang melengkapi TH!NK di antaranya power steering, central locking, dan penghangat kabin berkekuatan 4 kW. Sementara AC, sun roof, bluetooth, sistem navigasi, serta 2+2 child seat, menjadi fitur optional.

Rencananya TH!NK akan dipasarkan mulai musim panas 2009 di Inggris. Produksi dimulai tahun ini di pabrik Norwegia. Belum ada keterangan harga jualnya